Кое-что о «всесезонках», или как выбрать резину

В связи с большим количеством материала о шинах, можно еще раз оговорится, что для езды летом предназначены летние шины, а зимой переобуваться в зимнюю резину, а «всесезонок» в природе не существует.

Существует лишь определенный рисунок на протекторе, которые может быть более менее универсален. А свойство шины зависит от состава резины, каркаса и иных показателей, а не только от рисунка протектора.

Шины, предназначенные для езды в холодную и теплую погоду, отличаемы в основном по составу резины и конструкции протекторов. В связи с этим для использования зимой следует выбирать маркировку двух латинских букв «M+S», означающую зимнюю шину.

Зимой также можно подбирать шипованные шины против скольжения. Но это зависит от того, по каким дорогам в основном будет ездить автомобиль. Для загородных дорог шипованные шины очень актуальны. А вот в городе, да на голом асфальте они вовсе не нужны. Так или иначе, вам помогут купить шины nokian здесь и подобрать, в соответствии с вашими запросами.

Заблуждением является мнение некоторых о том, что на «всесезонной» резине можно ездить круглый год. Для нашего климата, с большими температурными разбежками зимой понадобятся мягкие покрышки, с особым составом корда и боковин. Но летом, такие шины будут изнашиваться в несколько раз быстрее.

По описаниям большинства источников, шину делят на радиальную и диагональную, камерную и бескамерную Радиальная отличается мягкостью и комфортабельностью перед диагональной. При эксплуатации происходит меньшее сопротивление дороге, что уменьшает потребление топлива. Существенно выше у радиальных шин сроки службы. Вместе с тем, они более уязвимы к ударам и порезам, прочность к плохим дорогам у них на порядок ниже.

Герметизацию бескамерной шины на ободе обеспечивает специальный слой мягкой резины.