Фиаско новой Mazda CX-9

Новая Mazda CX-9 вернулась в РФ в виде полноразмерного кроссовера. Для нашей страны не очень характерны автомобильные возвраты, но это не является основной проблемой.

Дело в том, что ни один возвращенец не был востребован автолюбителями. Получается, что модель остается на последних местах в рейтингах продаж, либо же покидает Россию.

Но так или иначе, новая СХ-9 как и раньше добротна, но по стилистике отстала от конкурирующих марок. Дизайнерского ноу-хау в новой девятой модели мало, как во внешнем виде, так и в интерьере. Создается впечатление о незаконченности интерьера. Не достает так называемых изюминок, которые индивидуализируют модель, поднимают ее совершенство над предыдущими моделями.

Единственно, что может порадовать требовательно водителя, это массивность и плотность широких кресел, для которых могут подойти чехлы на Мазда 6. Впечатляющая длина позволила значительно увеличить пространство багажного отсека. В функциональности данный автомобиль замечателен. Для супруги, троих детей и собаки очень подходящий практичный вариант.

Но в плане динамичности, Мазда уступит своим аналогам у Ford или Toyota. Несмотря на 3,7 литровый двигатель с 377 «лошадями», разгон до сотни – всего лишь за 10 секунд, а максимальная скорость отмечена на спидометре числом 192. Непонятно, зачем такие скромные скоростные характеристики для такого мощного двигателя? Мотор новой CХ-9 всего лишь может наделать шума при активном «педалировании», реальный эффект от этого навряд ли почувствуется.

А вот для дальних путешествий равных в таком же классе отыскать сложно. Управляемость легка, малые крены, стабильная посадка … Но опять же, несмотря на относительную экономность в расходе топлива, чем у той же Тайота Highlander, последняя все таки подешевле да и скоростное, что и станет основным критерием в выборе.