Характеристика прицепов

Для небольшой грузоподъемности, прицепы, производят одноосные, то есть с 2-мя колесами. Но могут встретиться и четырехколесные прицепы, они подкупают ценой и солидным видом. Все-таки для прицепов предпочитают одну ось.

Во-первых, шар фаркопа не всегда располагается на необходимой высоте. В принципе дистанция от шара до земли регулируется ГОСТом, все производители изготавливают прицепы, склоняясь на эту высоту. Но любят, же повышенную проходимость, поэтому получается прицеп, несколько задран. Но ведь из количества осей рассчитывается грузоподъемность прицепа. Когда почти весь вес груза обрушается на одну ось, то получится перегруз. Результат может быть плачевным. Подробную информацию можно прочитать здесь schmitz-chelny.ru.

Возникают проблемы при нескольких осях с выгрузкой-погрузкой снегоходов. Если прицеп с одной осью можно наклонить легко и получится плавный съезд, а если прицеп двухосный, придется вам, применять мощный домкрат или с собой возить специальные трапы. И увеличивается вдвое обслуживающие расходы. Порой, одноосные большой грузоподъемности, по цене дороже, 2-х менее мощных, и покупатель не готов платить большие деньги и соглашается со всеми предстающими неудобствами.

На строительные площадки камень и грунт доставляются на грунт перевозящих полуприцепах и прицепах. Разгружаться такие прицепы могут вбок, сзади, либо с днища. Разгружаются некоторые прицепы открытием пары нижних бортов. Открываются борта рычага управления, поворачивая его. Борта также закрываются механизмом, подвергаемым в действие рулём.

С двухколёсными тракторами в соединении, землевозы разгружаются сзади, при помощи 2-х гидравлических телескопических цилиндров. Они устанавливаются на раме полуприцепа. Управляются системой гидравлики трактора. Они просты в устройстве. Хорошая маневренность, жёсткий кузов, радиус поворота небольшой и скорость движения до 50 км/ч. Они используются для расстояний езды в 500-5000 метров.