Как осуществляется ремонт двигателя на KIA Sorento: особенности технологии

Корейские автомобили зарекомендовали себя неприхотливыми, надежными, экономичными машинами. Они способны выдерживать суровые российские климатические и дорожные условия, имеют большой пробег.

Однако даже самый качественный автомобиль подвергается износу, возникают поломки. Чтобы быстро ликвидировать проблему, стоит купить запчасти на www.autochevy.ru/catalog/kia-motors/kia-sorento, где имеется большой выбор оригинальных деталей.

Виды поломок

Среди основных видимых признаков проблем с мотором можно выделить:

1. Двигатель не заводится, или неравномерно работает на холостых оборотах.
2. В рабочем режиме падает мощность, при нажатии педали газа силовая установка не развивает нужное количество оборотов.
3. В выхлопе появляется сизый дым и частицы золы.
4. В двигателе появляются посторонние шумы, стук.

Причинами таких явлений может стать физический износ деталей и узлов, некачественное топливо, грязь в моторе и масле, несоблюдение периодичности профилактики.

Ремонт

Перед началом работ нужно диагностировать тип неисправности. Для этого дать двигателю поработать, проехать определенную дистанцию в разных режимах. Затем заглушить мотор, дать ему остыть.

Если двигатель не заводится, то осмотреть и заменить свечи и предохранители.

Перед началом ремонта отсоединить клеммы аккумуляторов, и слить все технические жидкости. Определить их состояние и наличие грязи. Это даст понимание в каких магистралях и узлах могут иметься проблемы.

Для решения серьезных неисправностей, двигатель в сборе снимается с машины и размещается на стенде. Затем все узлы и детали демонтируются, размещаются в сетчатых корзинах, отправляются на мойку. Корпус двигателя также очищается, отмывается. Это даст возможность точного и детального изучения состояния всех частей.

При визуальном осмотре определить наличие царапин и задиров, выяснить форму и соответствие геометрических размеров шатунов, поршней, головки блока цилиндров, коленвала.

Нарушение геометрической формы можно выправить, царапины и задиры расточить, отшлифовать. Нужно иметь ввиду, что расточка снимает часть металла, что приводит к падению мощности силовой установки. Слишком большой слой снимать нельзя. Головку блока цилиндров фрезеруют, чтобы придать ей лучшее примыкание.

Все детали и узлы с трещинами, повышенным износом подлежат замене. Также при сборке двигателя после ремонту нужно полностью сменить прокладки, сальники, уплотнители, вкладыши на новые.

При ремонте чистится дроссельная заслонка, меняется фильтр АКПП.