Обзор автомобиля Ауди А8: салон, характеристики и особенности

F-класс недавно пополнился очередным полноприводным шедевром от немецкого автопроизводителя.

Ауди А8 стоит на вершине всего его модельного ряда, вобрав в себя инновационные технологии, люксовый дизайн и представительский салон. Модель охотно покупают крупные бизнесмены, высокопоставленные чиновники и политики.

Внешность

Четвертая генерация выглядит благороднее, достаточно посмотреть обзор Audi A8 у Vipos, чтобы лично убедиться в этом. На дороге приковывает к себе взгляды и заслуженно пользуется уважением, демонстрируя строгий, элегантный и технологичный облик.

Гармонично смотрится оптика на светодиодах и крупная радиаторная решетка в форме восьмиугольника с хромированными элементами. Сзади изящно смотрятся большие фонари и бампер.

Со стороны седан своими формами подчеркивает энергичность, сбалансированность и величественность – длинный капот и вытянутый багажник, куполообразный силуэт крыши и огромные колесные арки.

Стандартный кузов Audi A8 имеет длину в 5172мм и ширину в 1975 мм. А если еще и зеркала учесть, то ширина авто приблизится к 2130 мм. Верхняя точка кузова достигает уровня в 1473 мм. Дорожный просвет равен 120 мм, который ради повышения управляемости еще уменьшается до 100 мм, когда скорость люксового седана превысит отметку в 120 км/ч. Удлиненная модификация длинней базовой на 130 мм и выше на 12 мм.

Салон

Современный интерьер, выполненный также в строгом и деловом стиле, почти лишился всех кнопок в обычном исполнении. Им на смену пришли тачскрины. На центральной консоли возвышаются пара больших сенсорных экранов. С помощью верхнего можно управлять всеми мультимедийными функциями, а нижнего – настраивать микроклимат.

Перед водителем открывается абсолютно виртуальная приборная панель с высокой четкостью отображения и многофункциональный руль с фирменным ободом. Его кресло, как и рядом у пассажира, комфортабельно, эргономично и снабжено разнообразной регулировкой с электроприводами. Трем пассажирам сзади стандартно предлагается диван с перемещаемыми подставками для ног.

В отделке салона использованы только дорогие и натуральные материалы – высококачественная кожа и древесина, а также сплавы алюминия. Багажный отсек имеет объем в 510 л. Проем немного заужен, потому что по бокам размещены аккумуляторные батареи и пневморесивер.

Двигатель

Россияне получили всего один вариант мотора. V-образный шестицилиндровый трехлитровый с турбиной агрегат развивает мощность в 340 л.с., и разгоняет седан до сотни за 5,6 с.