Как выбрать кроссовер для петербургской зимы

Днём во дворе вода, вечером на том же месте лёд. Машина уверенно трогается, и водитель успевает расслабиться ещё до первого поворота.

В этом и кроется зимняя ловушка: лёгкий старт не гарантирует короткого тормозного пути. Выбирая кроссовер, полезно отдельно разобраться с приводом, шинами и обогревом, а затем примерить всё это к своей дороге.

Для сравнения возьмём две модели, характеристики которых публикует автосалон GAC «Автобиография». У них разное устройство силовой установки. Начнём с того, как эта разница повлияет на будни, а после проверим, что понадобится на скользкой дороге.

Сначала разберитесь с зарядкой и топливом

Например, новый кроссовер GAC S7 – последовательный гибрид с полным приводом. Колёса приводят электродвигатели, а бензиновый двигатель служит генератором. В характеристиках указана батарея ёмкостью 36,3 киловатт-часа. Чтобы понять, удобна ли такая схема лично вам, нужно выяснить, где вы сможете заряжаться и как часто будете это делать.

Зимним вечером станция в двадцати минутах ходьбы от дома может оказаться не такой удобной, как казалась летом. Проверьте её в привычное время возвращения с работы. Если зарядка требует отдельной поездки, учтите её в расписании. А для расчёта расходов сравните варианты с регулярной внешней зарядкой и без неё, используя свои тарифы и пробег.

Другой пример – полноприводный GAC GS4. У версий с полным приводом стоит восьмиступенчатый автомат. Есть также переднеприводная версия с семиступенчатой роботизированной коробкой. Поэтому при осмотре важно уточнить, какая именно машина перед вами. Одинаковый кузов ещё не означает одинаковую технику.

Если вы привыкли только заправлять машину и не хотите искать станции, учтите эту привычку при сравнении. Если зарядка уже есть на обычной стоянке, гибрид стоит оценить с её учётом. Выбор станет понятнее, когда вместо отвлечённого спора о технологиях появится собственная неделя поездок и расчёт затрат на неё.

Проверьте дорогу к дому

Полный привод может помочь тронуться на скользком подъёме. На тормозной путь влияют скорость, состояние шин и дорожного покрытия. Поэтому подходящие сезону шины и спокойная скорость остаются важными при любом приводе. Сравнивать автомобили по тому, какой из них легче разгоняется на льду, опасно и мало полезно для обычной жизни.

Лучше вспомните место, где ваша нынешняя машина испытывает трудности. Это подъём после снегопада, глубокая колея или узкий разворот? Для разных препятствий важны разные свойства. Там, где мешает высота колеи, одна только передача тяги на задние колёса проблему не решит. А на тесной площадке способность спокойно развернуться может оказаться нужнее лишней мощности.

У гибрида из этого сравнения заявлен дорожный просвет 200 миллиметров. Однако такая цифра не даёт права вслепую въезжать в сугроб. Снег скрывает твёрдые выступы, а загрузка влияет на прохождение неровностей. Если участок незнаком, осмотрите его из безопасного места. Ремонт днища – слишком высокая цена за попытку проверить паспортную цифру.

Найдите нужные кнопки до первого снегопада

На стоящем автомобиле включите обдув лобового стекла, найдите обогрев зеркал и заднего стекла. Попробуйте сделать это в привычных перчатках. Если нужную команду трудно найти, за рулём в плохую погоду легче не станет. Состав обогревов нужно уточнять для выбранной комплектации, а не по общему описанию модели.

Затем пройдите вокруг машины со щёткой в руках. Удобно ли достать её из багажника? Легко ли очистить зону камер, не испачкав одежду? Как изготовитель советует обращаться с примерзшими ручками и лючками? Силой проверять их прочность не нужно. Здесь важнее заранее знать порядок действий и не обнаружить его отсутствие морозным утром.

Вернитесь мысленно к скользкому двору. Подходящая машина позволяет спокойно подготовиться к выезду, видеть дорогу и тронуться без лишней суеты. При этом водитель понимает границы её возможностей. Такой результат гораздо полезнее чувства неуязвимости, которое иногда появляется после первого уверенного старта на полном приводе.