Каждый автомобилист всегда должен помнить о важности света фар при движении автомобиля в ночное время. На его направление и мощность может влиять давление в шинах, состояние подвески, загрязнения фар и т.п. Именно потому нужно, как можно чаще, проводить регулировку света автомобиля, чтобы фары были незаменимым помощником на дороге в ночное время. Такую проверку и регулировку можно провести, практически, в любом автосервисе или же самостоятельно, руководствуясь рекомендациями и определёнными навыками профессионалов.

Сначала нужно решить, какую именно задачу будут выполнять эти (противотуманные) фары. Главной задачей противотуманных фар является обеспечение освещения дороги при плохой видимости из-за неважных погодных условий.

У некоторых автовладельцев популярностью пользуются термоэлектрические холодильники, которые состоят из 2-х встроенных металлических пластин из разных материалов и встроенного вентилятора. Принцип охлаждения холодильников такого типа заключается в эффекте Пельтье. Данный эффект происходит благодаря протеканию тока через пластины, что и приводит к перемещению энергии. Этот принцип уже давно распространён и используется в моделях некоторых мини холодильников, а вентилятор предназначен для выведения тепла, выделяющегося, при этом, в окружающую среду.

Любой автомобилист с опытом зимних поездок знает, насколько тяжело ездить в гололед. Такая дорога считается покрытием повышенного риска. Именно в дни гололеда на дорогах страны совершается больше всего ДТП.

В наших автошколах учат многому, но вот такого полезного практикума как езда на буксире не существует. Нет даже теории о том, как нужно буксировку производить. Такие знания могут и не пригодиться, но в наших условиях скорее всего любой автолюбитель сталкивается с подобным хотя бы раз. А ошибки в этом деле могут оказаться очень дорогими.

Есть некоторые простые правила притирки тормозных дисков и колодок. Они помогут автолюбителю избежать множества крупных неприятностей. Особенно если применять оригинальные запчасти для каждого авто.  Притирку тормозных дисков и колодок условно делят на три этапа. Не пройдя первые два, лучше не выезжать на оживленную трассу.