Цепи антискольжения

Любой автомобилист с опытом зимних поездок знает, насколько тяжело ездить в гололед. Такая дорога считается покрытием повышенного риска. Именно в дни гололеда на дорогах страны совершается больше всего ДТП.

Но имеются специальные приспособления для того, чтобы преодолеть трудности. Одно из самых эффективных – это цепи противоскольжения.  Такие цепи предназначены для безопасного передвижения по снегу и льду. Они обеспечивают увеличение сцепления покрышек с дорогой, поэтому иногда только с их помощью можно забраться на крутой подъем. Причем в такой ситуации не помогают даже зимние шипованные шины, скользя по люду как коньки, а цепи справляются.

Цепи противоскольжения всем хороши, но весьма громоздки и неудобны. Правильное крепление цепи на колесо потребует довольно серьезных навыков от автовладельца. Цепь устроена таким образом, что ее составные части закручиваются вокруг протектора колеса и сцепляются, образую железную сетку, поэтому и крепление имеет своеобразный вид и с первого раза не у всех получается одеть цепи сразу.  Кроме того, использование цепей от скольжения имеет смысл только в зимнее время.

Цепи противоскольжения устанавливаются только на зимнюю резину, быстро можно сделать в СТО в Киеве. Длина протектора у нее больше, чем у летней, и крепление цепей на это рассчитано. Если установить цепь на летние колеса, то управляемость автомобиля снижается и он легче уходит в заносы. В любом случае для автомобиля с установленными цепями максимальная скорость не превышает 60 км/час.

Еще один момент – соответствие размера шин и колес. Если бы все шины были одинаковы, то проблем бы не было. Но сегодня размеров шин такое разнообразие, что для разных автомобилей необходимы различные цепи. Если цепь уже, то она будет слетать с колеса. Если ширина цепи больше шины, то закреплять ее приходится на диске, а значит уже через пару поездок на диске начнут появляться серьезные царапины. Согласитесь, что при дорогом литом диске это становится неприемлемо.

Итак, цепи куплены. Теперь их нужно обкатать. Одев цепь на колесо нужно проехать сотню другую метров. Делается это не для того, чтобы привыкнуть к поведению автомобиля, а чтобы цепь на колесе полностью расправилась и улеглась. Именно в этот момент нужно отрегулировать крепления и подтянуть имеющуюся слабину.

Из-за всех этих сложностей многие предпочитают и вовсе не связываться с цепями противоскольжения. Но это пока еще непревзойденный инструмент для помощи в сложных погодных условиях.